Droga ekspresowa S10 Bydgoszcz–Wyrzysk: oferty w budżecie

Na węźle Bydgoszcz Zachód w Bydgoszczy, przy drodze ekspresowej S5, zakończy się zachodni kraniec nowego odcinka S10. Dziś Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w postępowaniu na 40-kilometrowego ciągu Bydgoszcz–Wyrzysk. Wszystkie propozycje zmieściły się w budżecie, a o wyborze zdecydują punkty za cenę i długość gwarancji. Dla kierowców z zachodniej części miasta to sygnał, że szybsze połączenie z Nakłem i Wyrzyskiem zbliża się do realizacji — z pracami planowanymi na 2028 i finałem w 2031.

Zadanie podzielono na dwa fragmenty. Pierwszy obejmuje ponad 20 km od obwodnicy Wyrzyska (obecnie jednojezdniowa S10) do planowanego węzła Nakło nad Notecią. Trasa pobiegnie na północ równolegle do obecnej DK10. W tym pakiecie przewidziano 15 obiektów inżynierskich, dwa węzły (Sadki oraz Nakło nad Notecią) i parę MOP-ów — MOP w Mrozowie.

Drugi odcinek ma niemal 20 km i stanowi przedłużenie poprzedniego: od nakielskiego węzła do węzła Bydgoszcz Zachód na S5. Tutaj zaplanowano węzły w Ślesinie i Kruszynie, MOP w Strzelewie oraz ponad 20 obiektów inżynierskich. Oba fragmenty biegną na północ od obecnej DK10, która ma docelowo zmienić kategorię na drogę wojewódzką — to praktycznie oznacza przeniesienie ruchu tranzytowego na nową S10 i spokojniejszą DK10 w miejscowościach przy starej trasie.

Chęć budowy pierwszego odcinka (Wyrzysk – Nakło nad Notecią) zgłosiły: Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o. (lider) z Aldesa Construcciones — 610 110 447,96 zł; PORR — 613 254 630 zł; Trakcja — 614 753 361,38 zł; UNIBEP — 621 168 743,69 zł; Kobylarnia — 644 330 843,34 zł.

W stawce są też: konsorcjum NDI (lider) i NDI Sopot — 649 887 744,12 zł; Intercor — 658 232 127,98 zł; Budimex — 683 019 526,58 zł; Strabag — 766 752 655,89 zł. Kto wygra? Zadecyduje punktacja z przetargu.

Na drugi odcinek (Nakło nad Notecią – Bydgoszcz Zachód) oferty złożyli: PORR — 613 505 550 zł; Trakcja — 627 611 083,76 zł; UNIBEP — 641 214 521,03 zł; konsorcjum NDI (lider) i NDI Sopot — 661 391 172,77 zł; Budimex — 673 758 923,45 zł; Kobylarnia — 685 821 078,49 zł; Intercor — 696 432 850,33 zł.

Na liście są też: Mostostal Warszawa — 757 500 474,24 zł; konsorcjum Polimex Infrastruktura (lider), Polimex Mostostal i Mosty Łódź — 794 992 954,70 zł; Strabag — 816 477 545,27 zł; ONDE — 890 588 905,23 zł. Komisja przetargowa będzie oceniać oferty według dwóch kryteriów: cena to 60 proc. punktów, a długość gwarancji jakości — 40 proc. Te proporcje mogą sprawić, że faworyt cenowy nie zawsze zostanie wykonawcą.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada start robót na obu odcinkach w 2028 roku i zakończenie w 2031. Dla mieszkańców zachodnich osiedli Bydgoszczy oraz powiatu nakielskiego to konkretna perspektywa: nowy przebieg ruchu w stronę Nakła nad Notecią i Wyrzyska, węzeł bliżej domu (Ślesin, Kruszyn, Sadki, Nakło) i zaplanowane miejsca obsługi podróżnych w Mrozowie i Strzelewie. Teraz piłka jest po stronie zamawiającego — rozstrzygnięcie zdecyduje, kto poprowadzi budowę do celu przy węźle Bydgoszcz Zachód.