Doświetlone przejścia dla pieszych: 170 miejsc w Bydgoszczy

170 — tyle miejsc w Bydgoszczy już świeci jaśniej. Tylko w 2025 roku przybyło kolejnych 49 punktów, a ZDMiKP równolegle przebudowuje dojścia i skrzyżowania, żeby piesi i rowerzyści byli widoczni i mieli krótszą drogę przez jezdnię.

Nowe lampy z oprawami o podwójnej asymetrii świecenia stawiane są tak, by sylwetkę pieszego było widać wcześniej — zanim wejdzie na zebrę. Jaśniej zrobiło się m.in. na: ul. Nakielska/Trentowskiego, ul. Poznańska/przy Kwadracie, Skarżyńskiego 7, Morska 4a oraz Głowackiego 51. To konkretne, zauważalne punkty na mapie osiedli. I to właśnie takie doświetlone przejścia dla pieszych skracają czas reakcji kierowców.

Doświetlanie to nie tylko wymiana opraw — to też dodatkowe słupy i zasilanie poprowadzone specjalnie pod nowe oprawy. Dzięki temu kierowca widzi pieszego wcześniej. Bez zgadywania.

Każdy remont to okazja do poprawki detali, które decydują o wygodzie i bezpieczeństwie. W mieście pojawiają się wyniesione przejścia, zaniżone krawężniki, progi zwalniające i podjazdy — ułatwiające ruch osobom z ograniczoną mobilnością. Na dojściach montowane są płytki strukturalne (fakturowe), które prowadzą osoby niewidome i niedowidzące po właściwej linii.

W rejonie szkół dochodzi jeszcze jeden element: znaki na fluoroscencyjnym podkładzie. Po zmroku świecą w oczach — i o to chodzi, żeby były nie do przegapienia.

Na skrzyżowaniu ulic Jagiellońska – Focha – Gdańska wytyczono przejazdy rowerowe obok istniejących przejść dla pieszych. Działają w zestawie z sygnalizacją świetlną, więc ruch pieszy i rowerowy jest tu uporządkowany. Krótsze czekanie, mniej nerwów, mniej nagłych skrętów pod maskę — centrum oddycha nieco spokojniej.

Kolejne kroki w sprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego ustalane są podczas spotkań Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W zespole pracują przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji, Straży Miejskiej, społecznicy i środowisko akademickie zajmujące się BRD. Efekt — jedno miejsce, w którym zderzają się potrzeby mieszkańców i dane z ulic, a decyzje przekładają się na konkretne zmiany w terenie.

Masz trasę, którą codziennie pokonujesz po zmroku? Zwróć uwagę na nowe punkty — doświetlone przejścia dla pieszych pojawiają się w kolejnych lokalizacjach i realnie zmieniają komfort dojścia do przystanku, szkoły czy sklepu.