Bydgoszcz zmienia ul. Fordońską. Nowe skrzyżowania, ścieżki rowerowe i sygnalizacja już w drodze

Dziennie Fordońską przejeżdża nawet 50 tysięcy pojazdów. Miasto nie może pozwolić sobie na bylejakość — stąd szereg działań mających poprawić bezpieczeństwo na najbardziej obciążonych skrzyżowaniach. Jeszcze w tym roku ruszyć mają prace nad budową sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu z ul. Jana Brzechwy — miejscu, które od lat jest zmorą pieszych i kierowców próbujących skręcić w lewo.

Jednocześnie powstaną dodatkowe pasy do skrętu, m.in. w rejonie Sochaczewskiej i Wyszogrodzkiej, co ma ograniczyć zatory i poprawić płynność przejazdu. Tam, gdzie wcześniej brakowało nawet prostego chodnika — jak przy posesjach Fordońska 428 czy 56 — pojawi się infrastruktura, która zabezpieczy ruch pieszych i zapewni wygodny dostęp do przystanków.

Najbardziej oczekiwaną inwestycją jest budowa pieszo-rowerowej kładki nad magistralą węglową. Połączy ona fragmenty istniejącej infrastruktury od ul. Wiślanej do ul. Sochaczewskiej, domykając ważny odcinek ciągu pieszo-rowerowego. Projekt został powierzony firmie Kormost, która zrealizuje go w formule „projektuj i wybuduj”. Czas realizacji to 18 miesięcy, a koszt — ponad 10 milionów złotych.

W ramach rozszerzenia przebudowany zostanie też układ w rejonie skrzyżowania z Sochaczewską — powstanie lewoskręt, a przystanek na wysokości ul. Wiślanej zyska nową organizację dojścia dla pieszych.

Ulica Fordońska nie tylko łączy centrum miasta z Fordonem — to także oś wokół której rozwijają się nowe inwestycje mieszkaniowe. Deweloperzy wznoszą kolejne budynki, a miasto musi reagować — stąd plany rozbudowy zjazdów, skrzyżowań i układów chodnikowych.

Na wysokości posesji Fordońska 56 powstaną trzy nowe zjazdy: dojazd przeciwpożarowy, droga wewnętrzna i wyjazd zachodni. Zostanie też pozostawiona rezerwa terenu pod przyszłą drogę rowerową.

Na odcinku Fordońska 16–18 planowana jest przebudowa skrzyżowań z ul. Małą i ul. Żabią, a dalej — kompleksowa modernizacja infrastruktury pieszej w rejonie Fordońskiej 428.

W tle wszystkich zmian toczy się praca nad największym projektem — rozbudową węzła wschodniego i przebudową wiaduktów Warszawskich. Dokumentację za ponad 2,4 mln zł opracowuje już wyłoniona firma, a inwestycja ma zmienić nie tylko strukturę drogową, ale też dać przestrzeń pod przyszłe buspasy.

To pokazuje, że miasto traktuje Fordońską nie jako przelotówkę, ale jako pulsującą, miejską arterię z realną rolą społeczną.

Zgodnie z zapowiedziami ZDMiKP, przetarg na projekt sygnalizacji przy Brzechwy ma zostać ogłoszony w III kwartale tego roku. W kolejnych miesiącach miasto planuje też rozpoczęcie dokumentacji dla odcinków pieszo-rowerowych od ul. Skandynawskiej do ronda Buxakowskiego oraz wzdłuż ul. Kasztelańskiej i Ametystowej.

To jednak dopiero początek. Fordońska staje się jednym z głównych placów budowy nowoczesnej, komunikacyjnej Bydgoszczy — i to bez względu na środek transportu.