Bydgoszcz w raporcie 2030+. 50 mln zł na trasy, nowy BRA w sierpniu

W Bydgoszczy w sierpniu ruszy nowy Bydgoski Rower Aglomeracyjny. System dostanie 750 rowerów, w tym 610 tradycyjnych i 140 elektrycznych, oraz 70 stacji — 11 nowych lokalizacji pojawi się na mapie. To sprzęt czwartej generacji, po zmianie operatora.

Uruchomienie nowego BRA to element szerszych zmian, które przyniosły miastu miejsce w raporcie „Rowerowe miasto przyszłości 2030+” przygotowanym przez portal CentrumRowerowe.pl. Autorzy docenili kierunek wyznaczony przez Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej BydOF dla Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz tempo rozwoju codziennej komunikacji rowerowej.

Miasto zabezpieczyło 50 mln zł na projektowanie i budowę nowych odcinków. Priorytet: domknąć luki w sieci. Na liście są m.in. przebudowa ul. Sułkowskiego, droga rowerowa wzdłuż ul. Toruńskiej oraz oddana już do użytku kładka pieszo-rowerowa nad magistralą węglową łącząca ulice Wiślaną i Sochaczewską. Dziś infrastruktura rowerowa w Bydgoszczy to około 140 km tras, a w planach znajduje się kolejne około 40 kilometrów.

Prace toczą się także na północno‑wschodnich obrzeżach: odcinki przy ulicach Sudeckiej, Wyzwolenia i Pelplińskiej mają zapewnić bezpieczny dojazd rowerem do Osielska. Kontynuowana jest Wielka Pętla Fordonu wybrana w Bydgoskim Budżecie Obywatelskim — sukcesywnie udostępniane są fragmenty pomiędzy ulicami Bołtucia i Orlińskiego.

Miasto wykorzystuje narzędzia danych do planowania inwestycji. Aplikacja „Aktywne Miasta”, stworzona z inicjatywy Bydgoszczy, zebrała już 483 tys. aktywności, co daje 8,7 mln kilometrów przejazdów i około 263 mln punktów GPS. „Dzięki aplikacji ‘Aktywne Miasta’ dysponujemy dziś jednym z największych w kraju zbiorów danych dotyczących codziennej mobilności rowerowej” — mówi Tomasz Dobrowolski, dyrektor Biura Promocji Miasta i Współpracy z Zagranicą Urzędu Miasta Bydgoszczy, cytowany w raporcie. Z tych danych powstaje „heatmapa” przejazdów użyteczna także dla Metropolii Bydgoszcz, gdzie wielu mieszkańców gmin ościennych dojeżdża do pracy i szkół.

Uzupełnieniem sieci będą elementy małej architektury. Plan przewiduje montaż 360 nowych stojaków rowerowych w miejscach wskazanych w konsultacjach. W Śródmieściu pojawią się modele dopasowane do historycznej zabudowy, na osiedlach — funkcjonalne stojaki typu „U”.