Bydgoszcz łączy się rowerem z Osielskiem i Sicienkiem

Jednym ciągiem z Fordonu do Strzelec Dolnych, bez zjazdów na jezdnię i z oświetleniem po drodze — na tym polega najnowszy krok Bydgoszczy w stronę metropolitalnych tras. Pierwsze prace i przetargi już trwają, a urzędnicy planują zakończenia wybranych odcinków jeszcze w tym sezonie budowlanym. To część większego planu, który spina szlaki w granicach miasta z drogami w gminach ościennych.

Miasto układa inwestycje tak, by łączyły istniejące fragmenty w jedną sieć. Nad kierunkiem prac czuwa Zespół ds. polityki rowerowej miasta, a zadania finansowane są z Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza 2021–27. W tym roku samorząd przeznaczył na drogi dla jednośladów i projekty prawie 50 mln zł. Obecnie sieć liczy około 140 kilometrów, a na różnych etapach przygotowań i realizacji jest kolejne 40 kilometrów. To nie koniec — w planach są kolejne łączniki do sieci gminnej, by drogi rowerowe w Bydgoszczy realnie zastępowały codzienne dojazdy autem.

Ogłoszono przetarg na ponad kilometrowy odcinek wzdłuż ul. Wyzwolenia — od skrzyżowania z ul. Sudecką po granicy miasta. Po wschodniej stronie jezdni powstanie ciąg pieszo–rowerowy z oświetleniem, odwodnieniem i kanałem technologicznym; wykonawca przebuduje kolidujące sieci i ustawi oznakowanie. Ten fragment domknie ciąg Sudecka–Wyzwolenia–Pelplińska i połączy Fordon z trasami w kierunku gmin ościennych. Gmina Osielsko zyska wygodny wjazd do miasta, a Gmina Dobrcz — we współpracy z Zarządem Dróg Wojewódzkich — zleciła projektowanie przedłużenia poza granicą Bydgoszczy. Efekt? Spójny przejazd do Strzelec Dolnych. Miasto zakłada, że roboty w swoim zakresie wraz z odbiorami potrwają około 5 miesięcy.

Drugi łącznik powstanie wzdłuż ul. M. Kolbego — między ulicą Waleniową na Osowej Górze a granicą miasta. Dalej trasa połączy się z infrastrukturą przy drodze powiatowej, co da bezpieczny dojazd do Wojnowa, Sicienka i Trzemiętowa. W przetargu ujęto m.in. oświetlenie, przebudowę dojść i budowę kanału technologicznego. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał na prace i odbiory około pół roku.

Miasto szykuje przetarg na łącznik wzdłuż ulicy Pod Skarpą, między Zamczyskiem a Leśną na terenie Gminy Osielsko. Ten odcinek będzie miał około 400 metrów, z nowym oświetleniem, uporządkowanym uzbrojeniem i zielenią. To kontynuacja wcześniejszych połączeń z Osielskiem przy ul. Jeździeckiej i drodze wojewódzkiej nr 244. Na Tatrzańskim finiszują też prace przy drodze rowerowej wzdłuż ul. Sudeckiej.

W czerwcu zakończono kolejny fragment Wielkiej Pętli Fordonu. Na ul. J. Sułkowskiego trwają roboty przy nawierzchniach (również na ul. Kamiennej). Ciąg Sudecka–Wyzwolenia–Pelplińska ma finisz w wakacje, a na ul. E. Petersona prace dopiero wystartowały. Rowerowy pas powstaje także wzdłuż ul. Toruńskiej w pakiecie z modernizacją torowiska. Na ul. Fordońskiej — razem z kładką — roboty są zakończone; pozostaje wydanie pozwolenia na użytkowanie. Odcinek przy ul. Kieleckiej realizowany jest w formule „zaprojektuj i zbuduj”, więc projekt i budowa toczą się w jednym kontrakcie.

Klucz w tym sezonie jest prosty: spiąć miejskie odcinki z trasami w gminach obok, tak by codzienny dojazd do pracy, szkoły czy sklepu był możliwy w siodle. To element polityki zrównoważonej mobilności Metropolii Bydgoszcz, ale też praktyczna oszczędność czasu i pieniędzy dla mieszkańców obrzeży.