Bulwary nad Brdą w Bydgoszczy: nowy odcinek do połowy roku

Na północnym brzegu Brdy w Bydgoszczy, między ul. Krakowską a Mostem Pomorskim, znów słychać koparki i widać montaż nabrzeżnych prefabrykatów. Ten fragment bulwaru jest zamknięty od czerwca 2025 roku, a teraz prace wróciły po przerwie spowodowanej mrozem. Cel jest prosty: podnieść teren, wzmocnić brzeg i zbudować od zera czytelny, wygodny ciąg pieszo-rowerowy.

Na tym odcinku wykonawca podnosi nawierzchnię bulwaru o ok. 1 m, żeby ograniczyć zalewanie podczas wezbrań. Pojawiają się betonowe umocnienia brzegu, a drzewa w sąsiedztwie budowy są zabezpieczone. Firma Strabag ma zbudować asfaltową drogę dla rowerów, dołożyć odcinki ścieżek pieszo-rowerowych i poprawić dojścia od ul. Jagiellońskiej. W projekcie są też nowe latarnie, ławki, kosze i stojaki, a nad wodą – miejsca do cumowania, tarasy widokowe i schody terenowe. Ten pakiet zmian ma sprawić, że bulwar będzie nie tylko suchszy i bezpieczniejszy, ale też po prostu wygodny w codziennym użytkowaniu.

Ten sam kontrakt obejmuje rewitalizację Wyspy św. Barbary. Po zakończeniu prac stanie tam figura patronki szyprów i bydgoskich sterników, dosadzone zostaną drzewa, a na wyspie zakwitnie łąka. Termin obowiązuje jeden – wykonawca ma czas „do połowy roku” na zrealizowanie obu zadań. Umowa opiewa na 35 mln zł, co w praktyce widać w skali robót: od konstrukcyjnych prac przy nabrzeżu po nową małą architekturę i zieleń.

To nie jest pojedynczy remont, tylko kolejny krok w porządkowaniu i otwieraniu nabrzeży Brdy dla pieszych i rowerzystów. W ostatnich latach miasto dołożyło gotowe fragmenty między mostem Bernardyńskim a ul. Uroczą oraz w rejonie kolejowych mostów przy ul. Unii Lubelskiej. Teraz te odcinki zaczynają się łączyć w dłuższą, spójną trasę.

Na wschód od Mostu Pomorskiego, w stronę Mostu Kazimierza Wielkiego, pracuje firma Aarsleff. Miasto zawarło z nią umowę w kwietniu ubiegłego roku, a zakończenie tego odcinka zaplanowano na 2027 roku. Tu również powstaną chodnik i osobna droga rowerowa, a brzeg jest sukcesywnie umacniany.

Czy zielony charakter Bartodziejów przetrwa przebudowę? Mieszkańcy i społecznicy z Rady Osiedla Bartodzieje wywalczyli rozwiązania, które mają to zagwarantować: na długich fragmentach pojawi się narzut kamienny zamiast twardych obrukowań, a na wysokości ul. Bałtyckiej zaprojektowano schodkowy, rekreacyjny brzeg. Prace są „na oku” lokalnej społeczności – postępy odnotowują prowadzący profil Bartodziejskich Bulwarów Brdy.

Efekt końcowy policzymy w metrach. Po spięciu inwestycji od ul. Krakowskiej do Mostu Kazimierza Wielkiego zyskamy kolejne 2,5 km ciągu pieszo-rowerowego z infrastrukturą. Łącznie w mieście będzie około 6 km miejskich bulwarów nad Brdą, co realnie zmienia codzienne trasy spacerów i dojazdów rowerowych w centrum i na Bartodziejach. To także mniej schodzenia z roweru na błotnistych ścieżkach i więcej miejsc, gdzie można usiąść przy wodzie albo bezpiecznie zacumować małą łódź.

Najbliższy ważny termin to oddanie prac z pakietu „Krakowska – Pomorski + Wyspa św. Barbary” do połowy roku. Duży finał po stronie Bartodziejów przewidziano na 2027 roku – wtedy nowy układ nabrzeży ma być już kompletny.