Bulwary bliżej finału: Krakowska–Słoneczny Młyn, Wyspa czeka

Za odcinek prowadzonej etapami inwestycji odpowiada Strabag, a jej budżet to 35,8 mln zł. Aktualny front prac obejmuje fragment od ul. Krakowskiej do Słonecznego Młyna. Wykonawca rozebrał stare umocnienia nabrzeża, wbił stalowe grodzice i wykonał na nich oczepy. Do tego doszedł demontaż starej infrastruktury elektroenergetycznej.

Na miejscu widać już stalowe „zęby” grodzic i ślady rozbiórek. Teren stopniowo przygotowywany jest pod nowe warstwy wykończeniowe.

W kolejce są dalsze umocnienia skarp, nowa sieć energetyczna oraz ciągi piesze i rowerowe na dolnym poziomie bulwarów. To część robót, które mają zapewnić wygodny, bezpieczny i równy przebieg nad wodą. Te elementy będą prowadzone równolegle, by skrócić czas oczekiwania na efekt końcowy.

Zwieńczenie prac na tym odcinku planowane jest na koniec przyszłego roku. Poza chodnikami i drogą dla rowerów pojawi się mała architektura: ławki, kosze i stojaki. Zaplanowano nowe nasadzenia, miejsca do cumowania małych jednostek, taras widokowy oraz schody terenowe ułatwiające zejście niżej. To użyteczne drobiazgi, które w praktyce ułożą codzienną trasę spacerów i dojazdów. Całość ma spiąć spójne oświetlenie.

Fragment od Słonecznego Młyna do ul. Żabiej ruszy, gdy wykonawca domknie niezbędne formalności. Finał tego zakresu wpisano na I kwartale 2027.

Chodzi o decyzje i pozwolenia, bez których ciężki sprzęt nie wjedzie na brzeg. Procedura trwa, a miasto informuje, że to standardowy etap przygotowań.

Ekipa szykuje się także do wejścia na Wyspie św. Barbary. Start uzależniono od dostarczenia drogą wodną platformy roboczej; na razie niski stan na Wiśle nie pozwala na sprowadzenie niezbędnego sprzętu.

Zakres dla wyspy obejmuje nowe umocnienia, schody wejściowe i pachoły cumownicze. Dojdą nasadzenia, iluminacja podkreślająca przebieg 18. południka, monitoring z punktem ratowniczym oraz uporządkowanie oznakowania żeglugowego. W planie jest też rozbiórka elementów dawnego toru kajakarstwa górskiego.

W kwietniu miasto podpisało umowę na zaprojektowanie i budowę odcinka między ul. Żabią a mostem Kazimierza Wielkiego. Wykonawcą jest Aarsleff, a wartość tego zadania to 18,6 mln zł.

Trwają zaawansowane prace projektowe, z naciskiem na maksymalne wykorzystanie istniejącej zieleni. W planach jest też szersze użycie naturalnych materiałów do umacniania brzegów.

Na pierwszym etapie mówimy o 35,8 mln zł i finale na koniec przyszłego roku. Kolejny odcinek celuje w 2027, po domknięciu formalności. Tak przewiduje harmonogram.