A1–DK 91 przez Łysomice: trzy warianty w studium

Plan zakłada powiązanie węzła autostradowego z krajówką tak, by ruch ciężki omijał centrum Łysomice. Zarząd Dróg Wojewódzkich zlecił opracowanie studium korytarzowego, które ma wskazać najkorzystniejszy przebieg połączenia z A1.

Analizowany odcinek obejmuje rejon węzła Turzno i docelowo łączy się z DK 91 w okolicy Ostaszewa. Wariantowo rozważane jest też przedłużenie trasy na zachód.

Nowa szosa ma być naturalną kontynuacją obwodnicy Łysomic w ciągu DW 552 i otrzymać parametry drogi klasy klasa G. Dokument konfrontuje możliwe korytarze z wojewódzkimi i lokalnymi planami zagospodarowania oraz z istniejącą i planowaną infrastrukturą podziemną. W tle trwa koordynacja z GDDKiA i miejskimi planami Torunia, w tym z zadaniami MZD. Do analizy wchodzą również działania na drogach krajowych: rozbudowa DK 10 w Lubiczu, prace przy DK 15 w Grębocinie wraz z planem przekroju 2×2 do Lipnicy oraz przygotowania do nowego mostu na Wiśle po zachodniej stronie miasta.

Jak zapowiada samorząd województwa, dokumentacja ma być dostępna w przyszłym roku. Studium obejmuje pozyskanie uwarunkowań lokalizacyjnych, wstępne wskaźniki rzeczowe i koszty oraz przygotowanie co najmniej 3 warianty wraz z powiązaniem do obecnego układu. „Kluczowe jest opracowanie rozwiązania, które uwzględni także inne inwestycje drogowe” – mówi marszałek Piotr Całbecki.

W perspektywie zachodniej kierunek wskazują DW 553 i dalej DK 80.

Prace nad korytarzami w rejonie Torunia to część większego pakietu drogowego finansowanego z unijnych i krajowych środków. Region zabezpieczył ponad 136 mln euro na rozbudowę i modernizację sieci oraz blisko 170 mln zł na obwodnice. Do tego dochodzą porozumienia o współfinansowaniu z samorządami i realizowany już drugi etap obwodnicy Mogilna. To rekordowa pula.

Równolegle trwają konsultacje, projektowanie i procedury środowiskowe m.in. w Tucholi, Brodnicy, Rypinie i Chełmży, finalizują się projekty w Sępólnie i Trlągu, a w Białych Błotach ogłoszono postępowanie na STEŚ.