45‑metrowa kładka przy Fordońskiej z asfaltem lanym

Na pieszo-rowerowej przeprawie nad magistralą węglową przy ulicy Fordońskiej trwa układanie asfaltu lanego — to technologia szczelna, poprawiająca komfort jazdy i wspierająca izolację płyty pomostu. Jak podaje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy, ten etap domyka kluczowe prace na obiekcie.

Mostek ma 45 metrów długości i 5 metrów szerokości. Na konstrukcji stoją już pierwsze balustrady, do których przymocowano ekrany przeciwporażeniowe. Przeprawa nie jest jednak dostępna — wejście na kładkę pozostaje zabronione do zakończenia robót.

Równolegle drogowcy prowadzą prace przy instalacjach teletechnicznych i energetycznych oraz przy sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ulic Fordońskiej i Sochaczewskiej. W najbliższym czasie ruszy montaż oświetlenia. Do wykonania są też dojazdy do kładki oraz nawierzchnia pozostałej części ciągu rowerowego.

Zmiany obejmą również jezdnię: przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej na lewoskręcie Fordońska/Sochaczewska, a na ulicy Sochaczewskiej kontynuowane są roboty drogowe. To zestaw prac, który spina cały układ pieszo–rowerowy z okolicznym ruchem samochodowym i umożliwi bezpieczne włączenie nowej trasy do sieci.

Asfalt lany wybierany jest na obiektach inżynierskich ze względu na szczelność i jednorodną strukturę — przekłada się to na mniejszą podatność na wodę i dłuższą żywotność izolacji. W praktyce użytkownik zobaczy gładką, równą nawierzchnię, a konstrukcja zyska dodatkową ochronę przed ingerencją wilgoci. Kiedy pojedziemy nią legalnie? O tym zdecyduje zakończenie instalacji oświetlenia i wykonanie dojazdów.

Na kładce wzdłuż Fordońskiej widać już finalny kształt trasy. Ekrany przeciwporażeniowe i balustrady domykają zabezpieczenia, a układana warstwa nawierzchni wyznacza docelowe ścieżki dla pieszych i rowerzystów. Do czasu odbiorów — bez wyjątków — obowiązuje zakaz korzystania z obiektu.

Nowa kładka to element szerszej układanki. Miejska sieć dróg dla rowerów przekracza dziś 140 kilometrów, a w realizacji jest następne 40 kilometrów odcinków. Rozbudowa obejmuje różne rejony miasta, co ułatwi dojazdy do pracy, szkół i przesiadki na komunikację publiczną bez konieczności wjeżdżania w intensywny ruch samochodowy.

Z punktu widzenia mieszkańców osiedli wzdłuż Fordońskiej i Sochaczewskiej nowa przeprawa nad torami skróci codzienne trasy i ograniczy konieczność kluczenia między skrzyżowaniami. Finalizacja oświetlenia, sygnalizacji i dojazdów wyznaczy ostatni krok do uruchomienia bezpiecznego połączenia pieszo–rowerowego wzdłuż głównej arterii wschodniego miasta.