107,2 mln zł na tramwaj na Szwederowo. Umowa podpisana

Nowa linia pobiegnie wzdłuż ul. L. Solskiego, a przy ul. Bielickiej powstanie pętla tramwajowo‑autobusowa. To będzie odcinek, który domknie codzienne dojazdy mieszkańców Szwederowa i Górzyskowa w jedną, prostą trasę. „Tramwaje na wydzielonych torowiskach to szybki i ekologiczny sposób na poruszanie się” — mówi Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. W projekcie zaplanowano też drogi rowerowe, chodniki i małe parki kieszeniowe, a torowisko zazieleni się rozchodnikiem.

W poniedziałek, 22 czerwca 2026 miasto podpisało kontrakt z konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia. Wartość zadania to 107,2 mln zł, z czego ponad 63,5 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Wykonawca ma wejść na plac budowy w ciągu miesiąca od przekazania terenu — to zaplanowano na początek lipca. Realizacja zajmie około dwóch lat.

To pierwszy etap połączenia od Ronda Kujawskiego do ul. Bielickiej na Szwederowie. Węzeł przesiadkowy przy Rondzie Kujawskim zyska dwa dodatkowe przystanki tramwajowe, a część ulic poprzecznych zostanie przebudowana, by usprawnić przejazd tramwajów i aut. Na odcinku między Rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza pojawi się przejście dla pieszych z przejazdem rowerowym przy centrum handlowym.

Kolejne przejście z przejazdem rowerowym zaplanowano na wysokości ul. Konopnej. Projekt przewiduje elementy ograniczające hałas i drgania oraz zadaszony parking rowerowy przy pętli na Bielickiej. To skróci dojścia i przesiadki, zwłaszcza dla mieszkańców bloków po stronie Solskiego.

Na całej trasie pojawi się zielone torowisko obsadzone rozchodnikiem, a dachy przystanków porosną odporne rośliny. Przestrzeń między torami a jezdnią nie będzie zwykłym trawnikiem — zaplanowano tam łąki kwietne. Wzdłuż ul. L. Solskiego powstaną parki kieszeniowe, m.in. przy ul. Konopnej, Bielickiej i ul. Kossaka. W ramach nasadzeń przybędzie ponad 200 drzew i prawie 4 tysiące krzewów. Najwięcej drzew pojawi się po północnej stronie Solskiego, zwłaszcza przy skrzyżowaniach. Zielony skwer między Solskiego a Konopną wypełnią jabłonie ozdobne, wiązy i lipy — to realna ulga od betonu wzdłuż ruchliwej arterii.

To dopiero początek dłuższej trasy: docelowo linia połączy Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim, tworząc nowy, śródmiejski łącznik w osi wschód‑zachód. W miejskich dokumentach rozważana jest też odnoga wzdłuż ul. Szubińskiej na Błonie. Najpierw jednak zobaczymy ekipy na Solskiego — plac budowy ma być przekazany na początku lipca.