Kładka nad torami przy Fordońskiej. 45 m już na podporach

Nad kolejową magistralą zawisła stalowa konstrukcja, która połączy dwie strony ruchliwego korytarza torowego. Trzon obiektu złożono na wcześniej przygotowanych przyczółkach, a elementy stalowe powstały wcześniej w zakładzie wykonawcy. To ważny krok – od teraz prace skupią się na dokończeniu detali i przygotowaniu płyty, po której będziemy chodzić i jeździć.

Wykonawca przechodzi do robót przy tzw. skrzydełkach przyczółków, do formowania nasypów oraz do zbrojenia płyty i jej betonowania. Te etapy zdecydują o ostatecznym kształcie najazdów i komforcie dojścia na kładkę.

Nowy obiekt tworzą dwie kratownice o długości 45 metrów, połączone systemem stężeń. Z myślą o użytkownikach jednośladów przewidziano osłony przeciwporażeniowe nad samymi torami – to zabezpieczenia montowane w bezpośredniej strefie sieci trakcyjnej. Na pozostałych odcinkach pojawi się balustrada, aby trasa była czytelna i bezpieczna także dla pieszych. Całość powstaje w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że projekt i realizacja są w jednych rękach.

Wartość zadania to ponad 10 milionów. Skala inwestycji obejmuje nie tylko samą kładkę – w pakiecie są zmiany, które ułatwią codzienne przesiadki i przekraczanie ruchliwej ulicy.

Za peronem przystankowym na wysokości ul. Wiślanej powstanie obejście dla drogi rowerowej, tak by dojazd do kładki i dalej – po drugiej stronie torów – był ciągły. Przez ul. Fordońską wyznaczone zostanie nowe oznakowanie poziome przejścia dla pieszych, a do tego zaplanowano remont infrastruktury pieszej na pasie dzielącym oraz za samym przejściem.

Całe skrzyżowanie ul. Fordońskiej z ul. Sochaczewską zyska sygnalizację świetlną. Dodatkowo dobudowany zostanie lewoskręt w ul. Sochaczewską, co powinno uporządkować manewry i skrócić czas oczekiwania na włączenie się do ruchu.

Horyzont zakończenia wszystkich prac wyznaczono na wiosnę 2026 roku. Do tego czasu kładka i towarzyszące jej zmiany mają spiąć się w jedną, wygodną w codziennym użyciu trasę dla pieszych i rowerzystów – z bezpieczniejszym przekraczaniem Fordońskiej i lepszym dojazdem do przystanku.